Не говоря уже про всю Трансильванию, во всей Румынии я не нашел ни одного музея автомобилей, правда в Бухаресте есть музей военной техники, но это не в счет. Видимо ретро-авто тут еще рано сдавать в музеи, их до сих пор используют по назначению… Однако, в Трансильвании есть музей паровозов, куда мы и отправились 🙂
Музей размещен на задворках центрального железнодорожного вокзала Сибиу, в ремонтном депо. Правда, судя по состоянию экспонатов — это, скорее, уже кладбище…
Экспозиция небольшая. Вход бесплатный. Нужно только записаться на проходной. Детям без сопровождения взрослых нельзя. Открыто круглосуточно, но пускают только с 9:00 до 15:00. Музей малопосещаемый. Вывесок и табличек нет, отсюда и наплыв посетителей 🙂
Мы приехали прямо к открытию. И бродили там сами. Во все паровозы можно залазить и все трогать, просят только ничего не ломать и соблюдать технику безопасности. Многое проржавело…
Как добраться: От центрального вокзала Сибиу нужно идти вправо, правда при этом еще нужно перейти через пути и лучше это сделать все же по мосту. Но если вы на машине, то задайте навигатору: Steam Engines Museum. Не пугайтесь когда он выведет вас на грунтовую сельскую дорожку, другого пути все равно нет. Кстати, местные таксисты тоже не очень про него знают, или может он у них проходит под другим названием 🙂
По информации из Википедии тут есть паровозы построенные с 1885 по 1959 года в Румынии, Германии (Henschel Son, Borsig, Schwartzkopff), СССР и США. Но ничего не подписано, а сам я пока не шибко хорошо разбираюсь, чтобы сделать правильные подписи.
Сохранились несколько узкоколейных паровозов
Вагоны тоже зажали, опять же, видимо они до сих пор где-то еще ездят
Если я ничего не путаю, то такая же узкая колея и на Львовской детской железной дороге
т.е. эти паровозы можно было бы и там использовать 🙂
Не часто приходится видеть паровозы вблизи. Этот кажется просто громадным 🙂
Да и вообще в классификации паровозов можно легко потеряться, кроме того, что они отличаются по техническим характеристикам, так
они еще различаются по роду службы, есть пассажирские, грузовые (товарные) и маневровые… Никогда раньше про это не задумывался. Паровоз и паровоз 🙂
Весь музей расположен в веерном депо у действующего поворотного круга.
Как я вижу, в самом паровозе толком даже негде стоять. Получается, что машинисты стояли на стыке паровоза и тендера
По ходу кто-то потерял свой тендер
Это так называемый танк-паровоз, потому что нет отдельного тендера. Тут вода и топливо хранятся в танках (емкостях), установленных на самом локомотиве.
это рельсоукладчик, просто прицеп со стрелой не совсем влез в кадр
Паровозная колонка, что использовалась для заливки воды в паровозный танк или тендер
там же рядом стоят разные тепловозы, причем электровозов я там не видел, от слова совсем 🙂
вагон не выглядит очень уж новым, но на нем уже цифровое табло.
И тут же пронесся совсем уже новый состав.
Классно, что в одном месте собрали разные виды паровозов и их можно сравнивать между собой. Жалко только, что их не поддерживают в должном виде и нет табличек. Но в целом мне понравилось 🙂
шикарно! 🙂
Такой себе раритет 🙂
ага -)
ага -)
Замечательно. Остается надеяться, что до них руки дойдут до того,как они совсем развалятся.
Очень хочется на это надеяться 🙂
Еще бы места им выделить больше, а то они плотненько друг к другу там стоят и не в действующем депо, где вокруг все ездит, то вАще… 😉
Очень хочется на это надеяться 🙂
Еще бы места им выделить больше, а то они плотненько друг к другу там стоят и не в действующем депо, где вокруг все ездит, то вАще… 😉
Замечательно. Остается надеяться, что до них руки дойдут до того,как они совсем развалятся.
«Видимо ретро-авто тут еще рано сдавать в музеи, их до сих пор используют по назначению» — да, наверное )))
В каждой шутке…
Тут еще одно наводит на мысль, что в музее все экспонаты разные не потому, что их так специально отбирали. А это тупо поставили в сторону все, что было 😉
Тут еще одно наводит на мысль, что в музее все экспонаты разные не потому, что их так специально отбирали. А это тупо поставили в сторону все, что было 😉
«Видимо ретро-авто тут еще рано сдавать в музеи, их до сих пор используют по назначению» — да, наверное )))
В каждой шутке…
мне стихотворение Кушнера про паровозы вспомнилось… «…не вспоминал Про чернобровый, С красной губой, То маневровый, То грузовой…»
а в своих мыслях и снах они, наверное, и сейчас мчатся по рельсам среди полей)
Все эти новые тепловозы и электровозы какие-то безлико-функциональные, а в паровозах чувствуется душа и характер! 🙂
Все эти новые тепловозы и электровозы какие-то безлико-функциональные, а в паровозах чувствуется душа и характер! 🙂
мне стихотворение Кушнера про паровозы вспомнилось… «…не вспоминал Про чернобровый, С красной губой, То маневровый, То грузовой…»
а в своих мыслях и снах они, наверное, и сейчас мчатся по рельсам среди полей)
В очень аутентичном состоянии:)
Интересное собрание таких разных экспонатов, жалко только, что про этот музей мало кто знает… 🙁
Интересное собрание таких разных экспонатов, жалко только, что про этот музей мало кто знает… 🙁
В очень аутентичном состоянии:)
Да, грустно это все выглядит…
Хорошо, что можно везде полазать, но если все проржавело, то можно куда-нибудь провалиться.
Рекомендую тебе съездить в Голландии в паровохнвй музей в Утрeхте.
http://kuking.net/my/viewtopic.php?p=1176693#1176693
Или в Берлине в техническом музее очень большая экспозиция паровозов, о окторой я еще расскажу. В Берлине все подписано и расписано. Также и в Голландии.
Спасибо. В Берлин я уже давно собираюсь, все никак не могу определиться со временем… А про музей в Утрехте даже не слышал..
Но в этих музеях все равно же не дадут полазить по паровозам 🙂
Дают, но мало. Именно это разочаровало Андрея в Берлине. А, с другой стороны, если всем давать лазать, то паровозы будут выглядеть, как в Румынии. 🙂
Дают, но мало. Именно это разочаровало Андрея в Берлине. А, с другой стороны, если всем давать лазать, то паровозы будут выглядеть, как в Румынии. 🙂
Спасибо. В Берлин я уже давно собираюсь, все никак не могу определиться со временем… А про музей в Утрехте даже не слышал..
Но в этих музеях все равно же не дадут полазить по паровозам 🙂
Да, грустно это все выглядит…
Хорошо, что можно везде полазать, но если все проржавело, то можно куда-нибудь провалиться.
Рекомендую тебе съездить в Голландии в паровохнвй музей в Утрeхте.
http://kuking.net/my/viewtopic.php?p=1176693#1176693
Или в Берлине в техническом музее очень большая экспозиция паровозов, о окторой я еще расскажу. В Берлине все подписано и расписано. Также и в Голландии.
Жалко паровозы. Подарили бы они их немцам, мерканцам или китайцам.
А зачем они им? Они их на металлолом сдадут…
У богатых есть деньги на содержание игрушек.
В Германии есть свои паровозы 🙂
Жалко паровозы. Подарили бы они их немцам, мерканцам или китайцам.
Интересное место, но состояние экспонатов, конечно удручающее.
«Если я ничего не путаю, то такая же узкая колея и на Львовской детской железной дороге»
Скорее всего, пришлось бы немного переделать. На Балканах распространена колея 760 мм, в бывшем СССР, в том числе на ДЖД — 750 мм.
Им бы чуть больше места, привести в порядок и было бы больше посетителей. И могли бы делать деньги 🙂
А так да, больше похоже на кладбище, чем на музей 😉
Жесть какая
Тебе и такой музей не нравится? 😉
Да нет, норм)