В субботу у нас выключили пекло, включили прохладу и мы поехали кататься на внедорожнике вдоль старой железной дороги.
В Иудейских горах рельсы проложены в живописных ущельях вдоль речек Рефаим и Сорек.
Железнодорожная линия Яффо — Иерусалим была построена во время османского правления, имела протяженность 87 км и была первой в этом регионе. Первый поезд проехал 26 сентября 1892 года и эта ветка до сих пор используется.
В Яффо вокзал был построен на окраине города рядом с Тель-Авивским районом Неве Цедек и проработал до 1948 года. Но и сегодня он функционирует как развлекательный комплекс
В Иерусалиме вокзал построили недалеко от Старого города на перекрестке между районами Мошава Германит, Бака и Абу-Тор. Последний раз поезд прибывал на эту станцию в 1998 году,… а в 2013 сюда вдохнули новую жизнь
Подробнее о железной дороге можно узнать в Железнодорожном музее
Мы как-то уже гуляли вдоль путей от старого Иерусалимского железнодорожного вокзала мимо новой станции до зоопарка. Так что в этот раз начали от зоопарка в долине Эмек Рефаим.
Почти сразу, слева от железной дороги, можно посмотреть сверху на новый парк управления древностей Эйн-Хания (Нимфеон) с фонтанами и бассейном для купания. До наших дней дошли части водной системы, остатки соляной фермы, вилла византийского периода и развалины раннехристианской церкви. Там же выставлены археологические находки времен Первого и Второго Храма.
Продолжаем движение.
И на горе видим
арабскую деревню Батир (или Бейтар)
Есть тупички для экстренного торможения, мост через речку, в котором вода бывает только по праздникам зимой.
Когда-то здесь была железнодорожная станция, а теперь тут место для расхождения встречных поездов.
Тупичок и с другой стороны.
Прощальный взгляд
И двигаемся дальше
Можно продолжить путь и поверху, но мы спускаемся вниз к реке.
Дорогу к арабским деревням закрыли камнями.
Один из многочисленных родничков
причем некоторые оборудованы и для купания 🙂
Тут дорога проходит рядом с железнодорожным полотном
и как бы можно переехать на другую сторону железной дороги.
А можно и не успеть…
В прошлом году эта же машина стояла тут на крыше. Кстати, запчасти на Паджеро никому не надо? 😉
Дальше можно продолжить путь по воде руслу реки
Если дорога занята другим транспортом 😉
Встречаются и стада коз,
и куры 🙂
Это у нас пока все та же речка Рефаим или Нахаль Рефаим, называемая еще ручьем джиннов.
Для безопасного проезда с одной стороны на другую под железной дорогой есть туннель.
Для разнообразия немного поднялись вверх от речки,
чтобы еще раз полюбоваться железной дорогой,
а затем спустились обратно.
подъезжаем к многоцелевой развязке.
Здесь у нас «каменная» речка Рефаим впадает в «полноводную» речку Сорек, а наши проселочная и железная дороги пересекаются с шоссе 386 (От Эйн-Керема до Цур Хадасы).
Сверху это выглядит вот так! 😉
Можно остановиться и немного размять ноги.
Вид снизу на шоссейный и железнодорожный мосты через речку Рефаим.
Место впадения одной реки в другую.
Но нас же в данный момент интересует железная дорога.
На всем протяжении дороги лежат вот такие штуки со смазкой. Кто-то знает, как оно работает?
мост под шоссе
с одной и с другой стороны 🙂
Если пройти/проехать еще немного вдоль железной дороги
То можно выйти к еще одной заброшенной станции
Бар Гиора. Поселение с таким названием находится наверху горы и отсюда не видно.
Тут также есть раздвоение пути.
Возможно когда-нибудь и тут что-нибудь прикольное откроют 🙂
Рядом со станцией мост под железной дорогой для речки Катлав.
Вдоль железной дороги стоят башни, которые использовались для охраны.
И еще есть такие вот проходы.
Вдалеке виднеется еще один мост
через речку Сорек
Но вдоль речки Сорек мы уже ездили… и не раз
Поэтому мы переезжаем речку вброд
посмотрите налево
посмотрите направо
Железная дорога осталась у нас в стороне. Она идет дальше к городу Бейт Шемеш (Дом Солнца:) и затем уже на Тель-Авив-Яффо. Весь путь очень живописен и стоит хотя бы раз проехаться здесь в поезде 😉
Ну а мы разными другими лесными дорожками
мимо недостроенной гостиницы
поехали себе дальше.
Обычный лес. Обычная проселочная дорога. И чтобы народ не расслаблялся, положили люки
и местами асфальт 😉
Мы в этот раз так себе себя вели, что нас вышло поприветствовать только это.
Если кому-то вдруг интересно, то возле Бейт-Шемеша скоро откроется еще один филиал Икеи.
В целом наш день прошел просто замечательно! Пока, пока! В ближайшие выходные поедем куда-нибудь еще 🙂
Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
симпатичный репортаж
Спасибо. Места очень симпатичные 😉
вы ко мне тоже заглядывайте
Постоянно! Я просто не знаю, как реагировать на Ваши изумительные отдельные фотографии. Мне сложно их правильно оценить. Как по мне, они все красивые! 🙂
цветущий кактус очарователен)
а еще мне очень понравились живописные солнечные виды с рекой)
Хорошая у вас получилась прогулка!
Речки я еще много нафотографировал, но она тут не по теме, да и так очень много фото в посте 🙂
А кактус машет нам рукой (5 пальцев! 🙂
Хорошо! Будто сама погуляла.
Спасибо! 🙂
В районе пересечения ж/д с шоссе можно припарковать и обычную машину, чтобы погулять там 😉
Я подумал, что если Вам так нравится ездить на джипах, то может быть Вам и в другие страны ездить, где для джипов есть больше возможностей. Я пару лет назад проезжал (в смысле, как пассажир), через болото где весной Уралы вязнут 🙂
А когда то по притоку Анадыря ехал на Урале, так чуть не описался, потому что вокруг нас несло упавшие стволы, и они за Урал цеплялись.
Я хочу сказать, что Вам было бы очень интересно.
У меня был опыт экстрима в 1993 году, когда я ехал за рулем на грузовике Зил-131 в Закарпатье после сильнейшего наводнения. Во время наводнения вода местами поднялась на 13 метров… А ехал вывозить родственников и то немногое их имущество, что им удалось спасти… Мосты посмывало нафиг и все реки вброд, а местами и по руслу реки приходилось ехать.
А так мы 2 года назад ездили на своих внедорожниках в соседнюю Иорданию 🙂
о смазке рельсов
(Муж сообщает) — на кривых бешеный износ рельсов. Или ходит локомотив, что смазывает, или такие вот точки смазки: выдавилось — размазалось.
А проехать можно ли не на внедорожнике, а на легковушке Nissan-Note? (не смейтесь, если что не так)
Re: о смазке рельсов
Я где-то так и думал. Но там вся дорога из кривых и если всё в смазке, то как тормозить? 😉
Легковушка низкая. Местами есть дороги, по которым она проедет, но весь путь вдоль рельсов ей не преодолеть.
Вы можете от 386 шоссе доехать до станции Бар Гиора и погулять на этом отрезке, например. Или проехать из парка Бегин в парк Аминадав.
Эх, хорошо, когда есть внедорожник:)
Полная свобода передвижения! 🙂
Прикольно! На станциях обеих я, конечно, было, но понятия не имела, что пути еще тоже существуют
Так поезд ходит. Вернее ходил до короновируса. По расписанию 1-2 раза в час. Управление железных дорог даже продают билет на поезд Бейт-Шемеш — Иерусалим (зоопарк), что включает посещение зоопарка //время в пути чуть больше часа// 😉
Единственное, что «конечные» станции теперь другие. В Иерусалиме поезд по этой ветке идет только до Малхи, там построили новую станцию. А вдоль остального пути до старого вокзала сделали парк и вело-пешеходную дорожку.
Вот прогулка: https://sewa7.livejournal.com/76443.html
Хорошая прогулка.
Спасибо. Мы старались! 🙂
Красота. А где ж это есть места для купания?
Таких вот бассейнов для купания у нас в округе штук 10. Они метр на метр. Вода прохладная. Не ко всем можно подъехать на обычной машине. Или на внедорожнике, или пешком. Например, тот же Эйн Хания, что я описал выше. Или Эйн Лаван около зоопарка. В Лифте тоже есть.
Поискать карту со всеми таким источниками?
Спасибо, это была бы бесценная карта.
Красоты)
А говорят, что Израиль сплошная пустыня 😉
Переправа через речку не освещена никак.
Там не глубоко, я проезжал и на обычной машине.
Фото машины при переправе есть в посте про Нахаль Сорек:
https://sewa7.livejournal.com/117976.html
Никогда не забуду свой проезд по этой железной дороге в 2008 году. Через пол часа после того, как выехали со станции, снова ее увидели.
В следующий раз, когда пришлось использовать ж/д по работе, доехали на машине до Модиина, а оттуда уже поехали на поезде до Хедеры. 🙂
Икея уже открылась.
А почему поезд вернулся на ту же станцию? Что случилось?
Нет, поезд не вернулся. Просто дорога крутит между горами и с определенной точки между горами видна станция, от которой ты уже пол часа, как уехал. :))
Мне кажется, что ты что-то путаешь. Как раз из-за того, что дорога петляет никак не возможно увидеть ту же станцию и горы вокруг достаточно высокие.
Я ничего не путаю. Это именно то, что ты видишь, проезжая по ж/д от Малхи. Но учти мой опыт он 2008 года. Может быть потом дорогу частично выпрямили. Ленин свидетель.
Отличная поездка. И познавательно, и красиво.
Мне очень нравится кататься вдоль железной дороги и я время от времени там езжу 🙂