С появлением на израильском рынке бюджетных (лоукост) авиаперевозчиков, мы стали намного чаще летать за границу. Иногда даже бывает дешевле слетать на выходные или праздники в Польшу или в Венгрию, ведь постоянно встречаются билеты по 20 евро, а иногда и еще дешевле, чем те же дни провести в гостинице на севере страны или в Эйлате.
В Европе много рейсов бюджетных авиакомпаний. Мы, например, за 9.90 евро летали из Варшавы в Рим… И видимо не все могут выдержать такой удар конкуренции… Самолеты разорившихся компаний распродаются, списываются или еще как-то утилизируются. Вот так, возможно, произошло и с венгерской компанией MALEV, только из их старых самолетов на окраине аэропорта Будапешта сделали музей под открытым небом.
Ли-2
Советский военно-транспортный самолет, производство которого было начато в 1942 году на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3. Выпускался до 1953 года. И все без исключения его модификации называли Дуглас.
Ил-14Т
Советский ближнемагистральный транспортный(Т) самолет. Разработан для замены Ли-2
Производили такие самолеты с 1953 по 1959, а эксплуатировали аж до 2005 года.
В СССР использовался и для перевозки высокопоставленных лиц.
Ил-18
Один из первых советских турбовинтовых лайнеров для авиалиний средней протяженности.
Выпускался серийно с 1958 по 1978 год
В отличие от лайнеров Ту-104 и Ту-114, созданных на основе военных стратегических бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95, Ил-18 стал первым в СССР пассажирским лайнером, спроектированным с чистого листа, изначально как гражданский пассажирский самолет.
Як-40
советский пассажирский самолет для местных авиалиний
Производился с 1966 по 1981, и до сих пор эксплуатируется. Меня всегда прикалывал его трап в хвосте.
А это НЛО — т.к. я пока не смог идентифицировать этот летающий объект. Кто-то знает?
с помощью удалось идентифицировать это:
Let L-410 Turbolet
Чешский ближнемагистральный пассажирский самолет. Выпускается с 1971 года.
Ту-134
Советский пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности, выпускавшийся серийно с 1966 по 1989 год
Тут наконец-то можно было зайти внутрь,
но посидеть за штурвалом не получилось. Его плотно оккупировали чьи-то дети 🙂
Вот и черный ящик!
А внизу лежит какой-то штурман.
Ту-154
Самый массовый советский трехдвигательный реактивный пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности. Производится с 1968 года и эксплуатируется до сих пор.
Внутрь тоже можно было зайти
Но посидеть в кресле пилота и подергать за ручки нИзя, кабина пилотов отделена оргстеклом…
Ан-2
Советский легкий многоцелевой самолет, выпускающийся с 1947 года
Кстати, он занесен в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолет, который выпускается уже более 60 лет…
Я его специально оставил почти на закуску, в юности много полетал в и с таких самолетах/ов 🙂
очень маневренный и неприхотливый самолетик
Ми-2
Советский многоцелевой вертолет, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. Производился до 1992 года.
Летал я как-то со Львова в Ужгород пассажиром на такой машинке.. все воздушные ямы были наши 🙂
Эта запчасть у кого-то отвалилась, или это все что осталось 😉
В целом неплохой музейчик, вход стоит всего 5 евро (1500 форинтов/~20 шек), чтобы не сидеть в здании аэропорта в ожидании начала регистрации на рейс. Чемоданы можно сдать в камеру хранения, примерно по той же цене 🙂
P.S.
http://www.goldtimer.hu/flight.html — полеты на исторических самолетах. Ли-2, По-2 и т.д.
Очень жаль, что внутри нельзя полазить 😉
у вертолета симпатичное «лицо»)))
Такой же
пепелацбыл в Мимино 😉«ведь постоянно встречаются билеты по 20 евро»
Правдаштоль???
никогда не видела. Где это??
У WizzAir, например. У Ryanair тоже очень низкие цены на билеты.
«НЛО» — это чехословацкий Л-410, до сих пор производится малыми партиями. У Аэрофлота их было довольно много, кстати. По впечатлениям от полета на таком — та же маршрутка, только в воздухе.
Спасибо большое за опознание. Сейчас внесу исправления.
Очень симпатичный музей. Куда лучше, чем на металлолом распиливать.
Мне очень нравятся такие музеи 🙂
интересно! -)
Мне нравится сама идея 🙂
ага.. мальчишковая.. -))
Вот Советы терпеть не могу, но самоли у них красивые — надо признать)
Для меня всю жизнь загадка как оно летает 😉
)))
Ли-2
Советский военно-транспортный самолет, производство которого было начато в 1942 году на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3
Какая у нас с тобой авиационная перекличка постов получилась. 🙂
Это не запчасть отвалилась, а вид изнутри 🙂
Меня как раз твой пост вдохновил 😉
Я очень этому рада. 🙂
Люблю музеи транспорта, с удовольствием бы посетил.
Для того, чтобы скоротать время самое оно 🙂
В Израильском аэропорту много проверок безопастности и регистрация на рейс начинается за 3-3,5 часа, мы настолько к этому привыкли, что и в Европе приезжаем всегда заранее, а тут еще и повезло, что добрались до аэропорта очень быстро. Вот и нашли, как скоротать время 🙂
Да, я помню израильские проверки, довелось разок летать из Бен-Гуриона 🙂
Раздевали? 😉
Неа, только арабскими печатями интересовались 🙂