С развитием автомобилей появились различные автогонки. Вначале они были не кольцевыми и их проводили на междугородних трассах, однако позднее для привлечения большего внимания зрителей и повышения зрелищности, хотя пока еще и на дорогах общего пользования, гонки стали проходить по замкнутому кругу.
Первые кольцевые гонки улицами города Львова стартовали 8 сентября 1930 года. Из-за характерной формы трассы гонки получили название: Львовский треугольник.
Эта трасса длиной чуть более 3 км без изменений сохранилась до настоящего времени, разве что сменились названия улиц 😉
Уже в июне 1931 Львовские гонки получили международный статус.
А в 1932 году — название и статус Гран При Львова.
Самое удивительное, что в историю они вошли именно под названием Гран При Львова, а не Гран При Польши…
До 1933 года в зачет европейского чемпионата шли только три гонки:
Гран-при Италии, Гран-при Бельгии в Спа и Гран-при Франции в По.
А вот внезачетных гонок было — двадцать одна!
Среди которых Монако, Тарга Флорио, Монце, Львов и многие другие 🙂
Характерной особенностью трассы, что отличало её от европейских трасс того времени
и делало довольно сложной по мнению гонщиков,
было наличие трамвайных рельс, скользкой брусчатки и значительного перепада высот.
В Гран При Львова принимали участие многие легендарные гонщики из Германии, Франции, Италии, Австрии, Чехии: Ганс Штук и Рудольф Караччиола, Пьер Вейрон и Аннетт Роз-Итье, Ренато Балестреро и Виктория Орсини, Максимилиан Хардегг и Ганс Чайкофф, Бруно Сойка и Ян Кубичек.
В 1934 году гонку раз и навсегда отменили.
Официальной причиной тому стал финансовый кризис,
но все мы знаем, что в 1933 году власть в Германии коренным образом поменялась… и это сказалось на многом…
На этом экскурс в историю закончим и вернемся к настоящему
Гонки во Львове возродили в 2011 году
Перед стартами проходит парад участников
И выступает местный оркестр 🙂
за 8 лет ажиотаж несколько упал и, несмотря на прекрасную погоду, зрителей было довольно мало
Первый заезд был среди автомобилей национального класса. Между собой соревновались Запорожцы 🙂
Второй заезд был среди автомобилей советского автопрома
Третий — для довоенных авто
а дальше я уже не стал смотреть 🙂
Стоит отметить, в отличие от других автомобильных соревнований,
главным критерием здесь является четкое соблюдение лимита скорости,
максимальное значение которого не превышает 50 км/ч.
Иными словами оценивают равномерность прохождения круга.
Расчетное время на один круг с соблюдением ограничения скорости — 310 секунд
При прохождении одного круга быстрее, чем за 270 сек участник сразу снимается с гонок
В каждом заезде по 3 круга.
Перед стартами участникам устанавливали в машину GPS-трекеры
для сбора данных и оценки результатов.
Кто выиграл в каждом из заездов
можно было бы узнать на официальном сайте leopolis-grand-prix.com если бы они его регулярно обновляли 🙂
Эти гонки упоминались в фильме «Аляска Сэр!» (1991), да и фильм снимали во Львове 🙂
Кстати, если оглянуться во времени назад, то в 50х годах эти гонки переросли в гонки «Формула 1» 😉
Репортажи про Фестиваль ретро-техники Леополис Гран При — 2019 еще будут, а пока
я безумно счастлив, что мне посчастливилось побывать на этих гонках 🙂
Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто, История.
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
Красивые старички. И резвые 🙂
Всю свою прыть по условиям гонок они не могли показать, но показали надежность моделей 🙂
Очень интересные машины подобрались!
В предыдущей части https://sewa7.livejournal.com/142192.html
я указывал марки и некоторые технические детали на довоенные машины 😉
Странно, почему треугольник, трапеция же!:)
Рисунок с сайта организаторов нынешних гонок немного неточный, если смотреть по гугл карте, то больше похоже на треугольник 😉
Если мне будет не очень лениво, я поменяю картинку трассы 🙂
Нашел в интернете готовую 🙂
и в тексте поменял на более интересную 😉
Все равно трапеция, только кривая!:)
Кто на что учился 😉 Как по мне, то всё же треугольник со срезанными углами.
Ну ладно, нехай будет треугольник:)
Ура! 🙂
Симпатично. В старых маших есть какой-то шарм, который нынешние, к сожалению, утратили
У каждой машины своя индивидуальность и этим они мне очень нравятся 😉
Очень красивые ретро машины и история этих соревнований интересна! Ваша поездка случайно совпала с этим событием или вы планировали все, учитывая даты?
Самое смешное, что если в прошлые года я очень активно смотрел на даты проведения этого фестиваля и все сокрушался, что никак не могу поехать, то в этом году даже не посмотрел когда он будет…
И лишь когда уже был во Львове случайно узнал у друзей, что завтра последний день фестиваля и гонки… Пришлось немного откорректировать планы, сходить и получить массу удовольствия! Сильно повезло мне 🙂
Здорово! Очень приятно, когда поездка еще дарит такие сюрпризы. )
Поездка вообще вышла просто замечальной. Удалось реализовать практически все планы, что обычно у нас не всегда получается 🙂
Рада за вас!) Это действительно замечательно, я, к сожалению, в последнее время успеваю гораздо меньше запланированного.
В этом тоже свои плюсы и есть повод вернуться 😉
Гонки с лимитом в 50км/ч? Знаю, что такое принято и на других, скажем так, съездах юнгтаймеров и орлдтаймеров… Но это не гонки, а фланирование…
Они называют это гонками 😉
В Москве лет десять назад посетил подобное мероприятие и с тех пор на такие «покатушки» я не ездец…
А что не понравилось?
какие замечательные ретро автомобили!
И при этом ещё круто ездят! 🙂
ага)
Скучно… Если коротко, а если развернуто рассказывать — то долго получится.
Лично мне нравится разглядывать такие машины, я получаю эстетическое удовольствие 😉
Когда мне хочется поразглядывать что-то подобное — я иду в свой гараж и разглядываю:)
Когда есть вопросы купить и содержать ретро машину, к тому же и не одну, то это замечательно. Что стоит в гараже? 😉
Наследие конца 60-х — середины 70-х: Опели Коммодор А и Б ГС/е Штайнмец, Манта А; Даймлер XJC; Лэнд ровер 88… Еще есть проект Биттер CD…
Здорово. Так и сам можешь участвовать в таких фестивалях 😉
Ты эти машины восстанавливаешь?
Да, в свое время, а это было лет 25 назад, перешел с моделей автомобильчиков в масштабе 1:24 на автомобили в масштабе 1:1:)
Классно, что на такое хобби есть место 😉
Гонки со скоростью 50км/ч. Прикольно 🙂
Причем 50 км/ч — это максимум! Есть участки с ограничением по 30 и 40 км/ч.
Ко мне недавно друзья приезжали с Украины, так они наши ограничения по скорости на междугородних трассах в 80 и 90 км/ч считают издевательством над водителем 😉
Вот-вот, форменное издевательство.
Если надумаю нарисовать девушек стиля ар-нуво, утащу у тебя для них машинки! )
Буду только рад этому 🙂
Старт для всех машин в группе одновременно или каждый стартует отдельно? Если есть ограничение по скорости, то как выявляют победителя? По самому быстрому прохождению трассы или кто первый пришел?
Мне казалось, что довоенные машины (20-х — 30-х годов еще не развивали скорость 50 км/час. Или я ошибаюсь?
Я понимаю, что немецкая военная машина оригинальная, но крест на ней смотрится жутковато. Особенно неприятно в сочетании с фуражкой водителя…
Старт одновременно. Есть фото с Запорожцами — они как раз выстроились друг за другом перед стартом. Но в целом — это не так важно. На трассе стоят приборы для считывания данных с GPS-трекеров, установленных в машинах. Как только машина пересекает виртуальную черту старта/финиша — считываются данные. И еще 8 контрольных точек.
Побеждает тот, кто более равномерно пройдет трассу. к тому же и не медленно, и без превышения.
Скорости у довоенных машин в среднем около 100 км/ч (+-30 :), но есть и такие, что могли развить скорость и 164 км/ч
я указывал это в характеристиках машин: https://sewa7.livejournal.com/142192.html
Немецкая машинка: Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen) постоянно участвует в съемках фильмов про войну. И водила в немецкой форме…
Многие участники одевались, чтобы соответствовать стилю эпохи своей машины, потому что кроме гонок проводят еще конкурс элегантности 😉
теперь все понятною
Я помню, что ты давал в том посте. Но мне это не так интересно. Поэтому я не всматривалась в циферки. 🙂
Если был конкурс на элегантнось, тогда да. Снимаю свои претензии. 🙂 Жалко, что нет элегантных водителей рядом с машинами. Кстати, в той же военной машине пассажир не соответствует ни стилю ни эпохе. 🙂
Конкурс на элегантность, когда можно было бы сфотографировать водителей в костюмах, проводился позже вечером, но я уже по времени не успевал его посмотреть.
А пассажир в военной машине — турист, как оказалось можно было напроситься к кому-нибудь в машину, возможно за деньги 🙂
Жалко, что не получилось посмотреть. Думаю, зрелище должно быть интересным
Я заранее не спланировал, что проведу весь день на этом фестивале, вот и пришлось с половины дня уйти…
К тому же меня всё же машины интересовали больше 🙂
Какие машинки, вау))
Шикарные! 🙂