Все от винта

Очень непросто, можно сказать даже довольно таки сложно, найти человека, который не любит получать подарки.. И я не исключение 😉 На свой день рождения от жены и детей я получил в подарок купон на полет за штурвалом самолета. Ожидание должно наполниться и купоном я воспользовался далеко не сразу. В общем теперь я знаю зачем, иду по земле


Понятно, что я уже летал на самолетах и далеко не один раз,


но одно дело, когда ты сидишь в мягком кресле в большом лайнере


одной рукой обняв жену в другой держа бокал


возможно даже местами думать о пилоте, чтобы..


он хорошо взлетел и крайне удачно сел…


И совсем другое, когда сам. почти все сам…


У нас в стране есть несколько аэропортов, где есть такая услуга,


можно было даже выбрать, по времени мне удобнее оказалось в Герцлии


приехали мы немного раньше назначенного времени


и в ожидании чуда инструктора немного погуляли по территории


необычная модель самолета с двумя двигателями, расположенными спереди и сзади корпуса…


Мне повезло, инструктор оказался русскоговорящим. Перед полетом проверяем самолет. Все ли части в рабочем состоянии. Есть ли солярка? Нет ли воды и/или мусора в топливе… Масло в норме? и так далее.


Убираем подпорки и отвязываем самолет 🙂 Самолет настолько легкий, что его может унести любой желающий сильными порывами ветра


Залазим внутрь. Парашют оставлен дома на траве аэродрома не предусмотрен 🙂
Считается, что эта модель очень маневренная, можно спланировать и посадить самолет в любом месте.


такие примеры меня не останавливают 🙂


Перед взлетом короткая инструкция. Штурвал используется для управления в воздухе вправо-влево — это понятно, соответствующий наклон крыльев, вперед-назад — это подъем-снижение. Для управления на земле влево-вправо штурвал не используется, для этого есть педали левая-правая (управляют вертикальным стабилизатором). Стоит еще знать где расположены газ (тяга) и устройство управления горючей смесью


На приборной панели несколько инструментов управления полетом: указатель воздушной скорости (скорость измеряют в узлах), указатель пространственного положения (искусственный горизонт), альтиметр (высотомер), указатель поворота и скольжения, указатель курса, указатель скорости набора высоты. Я не буду утомлять вас их назначением. Все равно я ими не пользовался 🙂


Завели двигатель и потихоньку поехали к началу взлетно-посадочной полосы. Прогрели и проверили двигатель. Получили разрешение на взлет. Выставили закрылки. Выруливаем на полосу. Штурвал у меня в руках. Постепенно даю газ, самолет разгоняется и когда нос начал задираться (самолет набрал определенную скорость) плавно штурвал на себя.. Отрыв


Причем полный отрыв 🙂 Состоянии эйфории. Эмоции зашкаливают. У меня получилось! Хороший впрыск адреналина. Ну, что ты, смелей! Нам нужно лететь!


Набираем разрешенную высоту и ложимся на заданный курс. При этом хочется же не только управлять самолетом, но и поглазеть вниз. Хоть прямо разрывайся на части


В самолете есть камера и инструктор попеременно поворачивает ее, то в салон, то наружу. Потом получаете диск с видеозаписью.


Когда уже набрал высоту, то курс можно держать по линии горизонта. Для таких типа тренировочных полетов есть свои определенные коридоры, поэтому разворот и плавно ложимся на обратный курс.


Инструктор любезно согласился подержать штурвал, так что я совсем немного поснимал


Единственно, что я протормозил (нужно учесть на будущее), что стекла были очень грязные, таки стоило их перед взлетом протереть.


Заходим на посадку. Ну а дальше узкоглазый подвинься управление взял инструктор и сажал самолет уже он.


И так для первого полета более чем достаточно. Все вместе было около часа.


Мне очень понравилось и я собираюсь повторить. А ну от винта! Все от винта! 🙂

43 ответа на “Все от винта”

  1. Да, круто, я тоже летал год назад, но взлететь самому не дали. Маленький лафхак: если хочешь спокойно поснимать — делай полет еще с кем нибудь — тогда будет время 😉

    1. А как можно еще с кем-то? У меня самолет был 2х местный. Я и инструктор.
      Есть опция взять 4х местный самолет, но тогда не порулишь. Чисто смотреть и фотографировать 🙂

      1. Наверное от самолетного парка школы зависит. Мы с сыном летали на 3-местном Пайпере, с ограничением по весу, но достаточно большим, если меня взяли 😉
        Да, конечно — просто летать для фотографии совсем не так интересно 😉

          1. А у меня полет был от FNA. Вот поэтому я и без диплома 😉
            Но тебе, если я правильно помню, дали только порулить в полете?

  2. таки круто!!!

    давно хотел сам себе такое подарить -) после прыжков с парашютом лет 15 назад — порулить самолётом хотца и дайвинг…

    1. С парашютом я напрыгался еще в школе до армии и затем и в армии, так что какое-то время даже и не тянуло. Но сейчас начинаю подумывать. Правда тут в основном дают прыгать без лицензии только в паре с инструктором.
      А полет на самолете на группоне не так уж и дорого стоит 😉

    1. Главное неожиданный 🙂
      я привык уже получать дежурную бутылку коньяка на день рождения, а тут вместо ожидаемой бутылки конвертик с бумажкой 🙂

  3. Сногсшибательный подарок! Еще раз с днем рождения!
    Мой знакомый получил такой подарок от детей на 80-ти летие и был в поном восторге. Я теперь вынашиваю эту идею в качестве подарка Андрею на какой-нибудь день рождения. Он на себя такие (пока не знаю какие) деньги не потратит никогда. Но это будет сюрпризом. Смотри, не проболтайся!
    Когда подойдет время выбора буду тебя пытать подробностями.

    1. Надеюсь, что тебе понравится 🙂
      Если таки будешь брать фотоаппарат с собой наверх, но не забудь, как я, протереть стекла 🙂

  4. ой, вот это — супер подарок! Да и что бы вовплотить его в жизнь нужно немало смелости и напора! Лично я , не осилила бы- закрыла глаза и с визгом выпустила штурвал из рук, а ты вон как здорово держишься !!! Вау!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *